Hello 🌳,
C’était une des entreprises à surveiller citée dans l’édition sur le transport à la voile : TOWT lance une deuxième campagne de financement participatif.
Objectif : lever 120M€ supplémentaires pour agrandir sa flotte de navires de commerce propulsée à la force du vent.
Je l'annonce dès l'intro, je suis biaisé sur ce coup de cœur.
En tant que breton, les bateaux à voile ça parle à l’enfant qui sommeille en moi et fait appel à un imaginaire d’aventure et d’exploration.
Regardons ensemble l’avancée du projet !
On va se pencher sur :
🌍 Son sens climatique
💶 La façon dont l’argent sera utilisé
🏆 Les atouts de TOWT sur son marché
📈 Les risques de l’opération
🌳 Pourquoi j’investis
🌱 Comment tu peux investir
Let's go !
Gaël
⛵TOWT - TransOceanic Wind Transport
TOWT c’est le premier transporteur français de marchandises à la voile, mais avec 0 voilier construit au compteur.
Depuis 2011, TOWT a déjà réalisé plus de 50 traversées transmanche, transgascogne et même transatlantique en affrétant des vieux gréements.
Un moyen simple pour sonder le marché.
Fort de ces premières expériences, TOWT a lancé la construction de deux voiliers-cargos dont la livraison est prévue pour début 2024.
L’objectif : offrir une solution de transport maritime décarboné.
TOWT est à l’origine de ce label permettant aux consommateurs d’identifier les produits transportés à la voile.
N’importe quel produit transporté à la voile est éligible, peu importe sa provenance : des quatre coins de l'Atlantique, notamment d'Amérique latine, des Caraïbes, des Açores ou des Cornouailles.
Pour l'instant, il y a peu de produits labellisés mais ouvrez l’œil dans les rayons.
🌍 Son sens climatique
Pour rappel, le transport maritime c’est 1,1 milliard de tonnes de CO2 chaque année et 3% des émissions mondiales.
Surtout, c’est un secteur qui devrait continuer à croître dans les années à venir du fait de la croissance démographique.
Toute solution permettant de diminuer l’impact de ce secteur est donc à étudier de près.
Regardons ce que propose TOWT.
La façon la plus efficiente d’utiliser la force du vent pour le transport maritime est d’utiliser des navires spécialement conçus pour cet usage et sur des lignes favorables.
C’est le choix fait par TOWT, qui a dépensé plus d’2 millions d’euros pour concevoir son voilier-cargo de classe Phénix.
On appréciera le petit trait d’humour sur le nom de la classe, le transport vélique renaissant de ces cendres.
Résultat : une empreinte 5 à 10 fois plus faible pour les voiliers TOWT et une belle économie sur le carburant.